冬季電氣火災(zāi)如何監(jiān)控，電氣火災(zāi)系統(tǒng)如何使用？

冬天，各類電器使用頻率增加，電動車的電池也會造成火災(zāi)，有的人直接把電動車的電池給放進(jìn)電梯，直接造成了火災(zāi)，因此，尤其冬天，一些大功率電器或者存在消防安全隱患的電器，直接能夠造成一些火災(zāi)，因此需要電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控火災(zāi)，來保證日常生活的消防安全，減少消防安全隱患。
電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的組成部件介紹及原理，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，特點在于漏電監(jiān)控方面屬于先期預(yù)報警系統(tǒng)。與傳統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)不同的是，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)早期報警是為了避免損失，而傳統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是為了減少損失。所以，這就是說為什么不管是新建或是改建工程項目，尤其是已經(jīng)安裝了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的單位，仍需要安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的根本原因。
1、漏電，是電氣火災(zāi)的主要成因。
剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器，可以監(jiān)測到電氣回路中漏電電流的大小，超過系統(tǒng)預(yù)設(shè)數(shù)值，會發(fā)出報警信號。
在電氣回路中，流經(jīng)相線的電流，-終都會經(jīng)零線回去。也就是說：A相電流值+B相電流值+C相電流值=N零線的電流。
注意：剩余電流式探測器的剩余電流傳感器（圓孔型或長方形）在安裝時，必須把3根相線和1根零線都穿入，且方向要一致，如下圖2所示。
原理：相線不漏電的情況，穿過剩余電流傳感器的相線電流與零線電流，大小相等，方向相反，相互抵消，剩余電流值為0.當(dāng)相線漏電的時候，回流到零線的電流會變小，剩余電流值就是相線中漏電電流的值。
2、短路和接觸不良，也是電氣發(fā)生火災(zāi)的主要因素。
線路短路或者接觸不良，常伴有電?。娀鸹ǎ┊a(chǎn)生，應(yīng)該采用故障電弧探測器。
3、當(dāng)線路過載或者短路時，還伴隨另外一個現(xiàn)象：發(fā)熱。
可以采用測溫式監(jiān)控探測器，對線路溫度進(jìn)行測量。
4、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與設(shè)置
剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器，應(yīng)遵循基本的設(shè)置要求：
1、剩余電流式電氣火災(zāi)探測器，應(yīng)以設(shè)置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則，宜設(shè)置在--級配電柜的出線端。如果供電線路泄漏電流大于500mA，宜在下一級配電柜設(shè)置。
2、剩余電流式電氣火災(zāi)探測器，在配電柜安裝時，相線和零線必須同時穿入，且保持同一方向穿入，地線不得穿入。
3、剩余電流式電氣火災(zāi)探測器，其電源信號就地取電，接在被保護(hù)線路的前端，禁止從保護(hù)器下端接線。返回